5000km越えて慣らしが一応終わったので、オイル交換行ってきました。
乗り始めたころは、エンジンはかったるい回り方をしてたのですが、最近はなかなか調子良く回る様になってきました。
オイル量は空冷に比べて大分少なくなったとはいえ、ドライサンプで8.5lも使うし、ディーラーですのでそれなりの金額でした。まぁ、事前に知ってましたが、高いは高い。。。。
オイルを交換したところ、エンジン音が静かになったのとさらに軽く回る様になりました。
金属っぽい澄んだ音になって、かなりいい感じ。本調子になるのは３万kmくらいらしいので、それまでは頑張って乗りたいところ。
夕方まで時間があったので、またいろいろ都内を回ってきました。
まずはGT-Rが見れるという日産本社。
第一印象としてはブレーキローターでか過ぎ！おまけにキャリバーはブレンボが目立ち過ぎ。
エンジンルームも最近の車としては珍しく見せる演出をしてます。
座った感じですが、予想よりは圧迫感はなかったです。ハンドルはテレスコピック＆チルトで自由に動かせますが、チルトするとインパネまで一緒に上下するのは驚きました。
後部座席もありましたが、座面が大きすぎて脚が入らないとおもわれ。実用性のなさは911より酷いんじゃないかなぁ？
座面の下はなにかある感じだったので、トランスアクスル系のメカでも詰まっているのだろうか？
でも、スポーツカーではなくスーパーカーを自称するほどの色気は無い車でした。Zやスカイラインクーペの方がよっぽどセクシー。
見に来てるクルマはやたらポルシェが多かったです。997 turbo, 996 GT2, 993, Cayman S, 元祖911まで色々集まってました。
折角銀座まで来たので、ポルシェデザインストアまで行ってきました。途中、アルマーニの前を通ったら人だかりが出来てましたが、なんとジョルジオアルマーニ本人が来てたのですね。驚き。
ポルシェデザインストアでは時計などを見ておりましたが、Flat 6だのダッシュボードという狙ったネーミングなのがあれだ(w。
で、出て来たところよく判らないスーパーカーっぽい車がゆるゆると走ってきました。接近するとどうもブガッティ。確認したところベイロンでした。例の２億円でおつりがくる車！？！？！そんな車が走っている、銀座恐るべし。。
まだ、時間があまってたので青山のBMW Squareへ。駐車場にいれたところ、前回の営業さんが立ってましたので、またも案内してもらいました。
予定通り二階が改装されてMシリーズ専用フロアーになってました。M6, M5, M3二台, Z4 Mクーペ、Z4 Mカブリオレと、M3用V8 4lエンジンが展示されてました。
Z4Mのエンジンルームを見せてもらいましたが、美しい直列６気筒エンジンでした。
全く見えないうちの車とは大違い（w。
